Эмулятор используется в автомобилях преимущественно японского производства, где поплавковое сопротивление находится в пределах 20Ом - 780Ом. ЭБУ рассчитывает количество израсходованного топлива на основе времени впрыска топлива и количества пройденных километров.
Принцип действия:
после каждого запуска автомобиля обновляется индикация количества топлива в баке (уровень топлива определяется по положению поплавка - если автомобиль наклонен, измерение будет искажено). Эмуляция выполняется в течение первых двух минут после выключения автомобиля, поэтому не рекомендуется перезапускать автомобиль во время работы эмулятора. Если автомобиль заводится до окончания работы эмулятора, есть вероятность, что указанное количество топлива будет неправильным.
Устройство тестировалось на автомобилях:
| Хонда | CR-V III | 2007 - 2012 гг. | 2,0 л | 150 л.с. |
| Хонда | CR-V III | 2007 - 2012 гг. | 2,4 л | 166 км |
| Хонда | CR-V III | 2009 - 2012 гг. | 2,4 л | 170 л.с. |
| Хонда | CR-V IV | 2012 - | 2,0 л i-VTEC | 155 л.с. |
| Хонда | Аккорд VIII | 2008 - 2015 гг. | 2,0 л | 156 л.с. |
| Хонда | Аккорд VIII | 2008 - 2015 гг. | 2,4 л | 201 км |
| Хонда | Гражданский | 2012 - 2017 гг. | 1,8 л i-VTEC | 141 л.с. |
Технические данные:
- Напряжение питания: 12В ± 25%
- Рабочая температура: -40°С ÷ +70°С
- Класс защиты: IP66

